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今(30)近中午，一名42歲的黃姓小貨車駕駛行經嘉159甲線公路灣橋段停紅燈，隨後綠燈了卻還不前進，後方汽車按喇叭也不見反應，竟發現黃男趴在方向盤上，連忙打電話叫救護車，緊急送往醫院急救卻仍宣告不治。
目擊者表示，當時在小貨車後等紅燈，見燈號轉變想直行，前方的小貨車卻一直沒有動靜，下車查看竟發現黃姓駕駛趴在方向盤上，已經沒有呼吸，緊急撥話叫救護車。
家屬表示，黃男身體不好，從事送貨司機兩個月，曾表示做到月底就不做了，不料卻在開車途中猝死，警方表示死因還有待檢察官與法醫檢驗。
工商時報【康彰榮╱綜合報導】
隨著大陸手機市場成長趨緩，過去主打線上行銷的小米將調整銷售策略，大幅擴增線下實體店面。小米董事長兼CEO雷軍表示，今年內將開設200家體驗店，未來3年將把實體店增至1,000家。
新浪財經報導，大陸國產手機售價便宜的一個關鍵因素，就是採用線上銷售模式，因為智慧手機的最終零售價格，很大一部分是由分銷、零售通路決定，合作的運營商又瓜分一部分，最終定價自然不低。
不過，缺乏傳統實體零售商的支持，對於品牌影響力的營銷效果將大打折扣，難以滲透到更多核心消費品市場上，使得開拓市場變得更加困難。過去仰賴線上銷售甚深的小米深知這一點，正著手解決這一問題。
報導指出，雷軍正計畫將手機業務擴到線下零售業務員，在未來3年開設1,000家線下體驗店。雷軍認為，小米的商業模式不應該是電商，而是雲林情趣蛋糕「新零售」。
由於缺乏傳統實體零售商的支持，小米近期的戰績節節敗退。雖然OPPO和Vivo的智慧手機在大陸國產機中價格並不平易近人，但是得益於傳統模式，其品牌知名度大大提升，尤其二、三線城市和新市場的銷售業績尤其顯眼。
雷軍指出，今天傳統零售和傳統通路依然是80％的市場，小米遇到的最大問題，就是如何突破商業模式的障礙。他表示，2017年「小米新零售」模式已經開啟，目標是在年內開設200家體驗店，此舉能夠幫助的不僅是提升智慧手機的銷量，還包括一系列小米生態圈中的其他產品，如無人機、音箱、吸塵器和空氣淨化器creme潤滑液可以吃嗎等產品。
小米零售店的格局和蘋果零售店很相似，而目前小米在大陸的零售店約50家，已經超過蘋果的40家，而且不僅限於大城市。此外，小米也將借助「新零售」模式開拓更多海外市場，特別是印度。
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